Για επικοινωνία και αποστολή σχολίων προς δημοσίευση

Για επικοινωνία και αποστολή σχολίων προς δημοσίευση peptrainose@gmail.com

Συνολικές προβολές σελίδας

Πέμπτη, 1 Δεκεμβρίου 2016

ΣΣΒΕ: ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΚΟΙΝΟ ΔΣ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΜΕΛΗ-ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΣΤΗΝ Ε.Ε.Σ.Σ.Τ.Υ.



Συνάδελφοι,

       Ο Σύνδεσμος Σιδηροδρομικών Βόρειας Ελλάδας (Σ.Σ.Β.Ε.), ενόψει της ιδιωτικοποίησης της Ε.Ε.Σ.Σ.Τ.Υ., και πριν την κατάθεση των οικονομικών προσφορών που θα γίνει την 30η Ιανουαρίου 2017 στο ΤΑΙΠΕΔ, προτείνει κοινό Διοικητικό Συμβούλιο όλων των Σωματείων, τα οποία έχουν μέλη - εργαζόμενους στην Ε.Ε.Σ.Σ.Τ.Υ., με την συμμετοχή της ΠΟΣ.
        Η ημερομηνία θα οριστεί κατόπιν συνεννόησης με τα σχετικά Σωματεία.
        Θέλουμε επίσης να σας πληροφορήσουμε ότι, στο Διοικητικό Συμβούλιο του Σ.Σ.Β.Ε. της 28ης Νοεμβρίου 2016, με θέμα ημερήσιας διάταξης «Ιδιωτικοποίηση και εξελίξεις Ε.Ε.Σ.Σ.Τ.Υ. – απεργιακές κινητοποιήσεις», πάρθηκε ομόφωνη απόφαση για 15νθήμερες απεργιακές κινητοποιήσεις πριν την ημερομηνία κατάθεσης των οικονομικών προσφορών.





                                                     Για το Δ.Σ.

     Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                  Ο ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ



  ΛΑΖΟΥ  ΝΙΚΟΛΑΟΣ                                   ΠΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ

Δευτέρα, 28 Νοεμβρίου 2016

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΤΗΣ ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΗΣ ΤΡΑΙΝΟΣΕ




ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ



Της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ (ΠΕΠ- ΤΡΑΙΝΟΣΕ), που εδρεύει στον Πειραιά, οδός Ομηρίδου Σκυλίτση, αριθμ. 19 και εκπροσωπείται νόμιμα.



 Π Ρ Ο Σ

Την ανώνυμη εταιρεία με την επωνυμία «ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.» που εδρεύει στην Αθήνα, οδός Καρόλου 1-3, και εκπροσωπείται νόμιμα.

------------------------------------------------------

Όπως αποδεικνύεται εν τοις πράγμασι, η τραγική κατάσταση, στην οποία έχει περιέλθει ο ελληνικός σιδηρόδρομος, έχει οδηγήσει του ιθύνοντες να μετέρχονται οιουδήποτε τρόπου και μέσου για την πραγματοποίηση των δρομολογίων, παραβλέποντας με κυνικό τρόπο την ασφάλεια των εργαζομένων, αλλά και του επιβατικού κοινού. Τραγικό παράδειγμα αποτελεί η εκτεταμένη χρήση αυτοκινηταμαξών παλαιάς τεχνολογίας, υπό την ονομασία AEG 520'', γνωστά και ως "πεντάδυμα", τα οποία, ενώ αρχικά εξυπηρετούσαν τοπικά δρομολόγια, με ελάχιστες στάσεις (Αθήνα - Λιανοκλάδι, Θεσσαλονίκη - Φλώρινα και Θεσσαλονίκη - Αλεξανδρούπολη), χρησιμοποιούνται πλέον κατεξοχήν για την πραγματοποίηση και άλλων, πολύ πιο απαιτητικών δρομολογίων.

Οι εν λόγω αυτοκινητάμαξες (αφού δεν πρόκειται για έλκοντες μηχανισμούς), αλλά για "μονοκόμματες" αμαξοστοιχίες, δυναμικότητας 5 βαγονιών, οι οποίες αποτελούνται από 20 θύρες εκατέρωθεν που ασφαλίζουν χειροκίνητα και απαιτούν την συνεχή επαγρύπνηση του προσωπικού έλξης, ενώ εξαιτίας της παλαιάς κατασκευής τους είναι πιο χαμηλές από τις αποβάθρες, με αποτέλεσμα να υφίσταται διάκενο, μεγαλύτερο των 60 εκ., με όλους τους γνωστούς κινδύνους. Και όλα αυτά σε ένα δρομολόγιο, όπως π.χ. το Αθήνα - Χαλκίδα, στο οποίο η προσέλευση του επιβατικού κοινού είναι ιδιαιτέρως μεγάλη, ενώ αποτελείται από 36 στάσεις, η τήρηση της εύρυθμης λειτουργίας και της ασφάλειας της αμαξοστοιχίας επαφίεται αποκλειστικά και μόνον στον υπερβάλλοντα ζήλο και ευσυνειδησία του μοναδικού συνοδού επί της αμαξοστοιχίας, (πάντα φυσικά σε συνεργασία με τον μηχανοδηγό της αμαξοστοιχίας), ο οποίος όμως είναι ανθρωπίνως αδύνατο να έχει την πλήρη εποπτεία επ' αυτής.

Για όλους αυτούς τους λόγους υπογραμμίζουμε την αναγκαιότητα  και επαναφέρουμε το πάγιο αίτημά μας για την στελέχωση των επιβατικών αμαξοστοιχιών με δύο τουλάχιστον υπαλλήλους του κλάδου Κίνησης και Ελέγχου αμαξοστοιχιών (προϊστάμενος αμαξοστοιχίας και συνοδός) εντός εκάστης αμαξοστοιχίας και ιδιαιτέρως σε αυτές αυτού του τύπου, προκειμένου να διασφαλίζεται η εύρυθμη λειτουργία της, αλλά και να απομακρύνεται ο κίνδυνος πρόκλησης ατυχημάτων ενόψει μάλιστα της ανωτέρω ιδιάζουσας κατάστασης.

Σας υπενθυμίζουμε, ότι είμεθα πάντοτε στην διάθεσή σας για κάθε περαιτέρω διευκρίνηση. Σε αντίθετη περίπτωση, σας τονίζουμε, ότι θα είστε υπεύθυνοι για οτιδήποτε συμβεί από την αμέλειά σας αυτή, την οποία δεν πρόκειται πλέον να ανεχθούμε.

Αθήνα, 16 Νοεμβρίουυ 2016

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                    Ο ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

Παν. Κολοκοτρώνης                               Κων. Σκουτέλας

Σάββατο, 26 Νοεμβρίου 2016

ΕΠΙΛΥΣΗ ΣΤΟ ΘΕΜΑ ΤΩΝ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ ΓΙΑ ΤΑ 1510 ΚΑΙ 1511


Αθήνα 26/11/2016

Συναδέλφισσες, συνάδελφοι

Έπειτα από παρέμβαση του σωματείου μας επιλύθηκε το πρόβλημα που είχε δημιουργηθεί σχετικά με τους όρθιους επιβάτες στις αμαξοστοιχίες 1510 και 1511 και την έλλειψη δυνατότητας έκδοσης εισιτηρίων για αυτούς, από τα εκδοτήρια των σταθμών.

Το πρόβλημα που οφειλόταν στο σύστημα έκδοσης εισιτηρίων αποκαταστάθηκε κι έτσι από την Δευτέρα 28/11 θα μπορούν να εκδίδονται και κάποια επιπλέον εισιτήρια πέραν των καθήμενων επιβατών.

Το σωματείο μας πάντα δίπλα στους εργαζόμενους αλλά και στους επιβάτες αγωνίζεται καθημερινά και αθόρυβα για την επίλυση των προβλημάτων που ταλανίζουν τον πολύπαθο σιδηρόδρομο και σας καλεί μέσω της συνεχούς και καλοπροαίρετης επικοινωνίας, να συνεργαστούμε για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.



Παρασκευή, 25 Νοεμβρίου 2016

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΣΥΝΕΛΕΥΣΕΩΝ





Αθήνα, 25 /11/2016

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ 

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΣΥΝΕΛΕΥΣΕΩΝ


ΠΕΜΠΤΗ   1/12/2016               ΛΑΡΙΣΑ, ΩΡΑ 13.00
                                                      (ΣΤΑΘΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΣ)

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2/12/2016           ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ , ΩΡΑ 11.00
                                                                              (ΣΤΑΘΜΟΣ ΘΕΣ/ΚΗΣ)

ΤΕΤΑΡΤΗ    7/12/2016               ΑΙΡ, ΩΡΑ 15.30
                                                       (Η ΑΙΘΟΥΣΑ ΘΑ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΕΙ)



Η ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ

ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ.

               Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                     Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

     ΠΑΝ. ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ             ΚΩΝ/ΝΟΣ ΣΚΟΥΤΕΛΑΣ