Για επικοινωνία και αποστολή σχολίων προς δημοσίευση

Για επικοινωνία και αποστολή σχολίων προς δημοσίευση peptrainose@gmail.com

Συνολικές προβολές σελίδας

Δευτέρα, 20 Μαρτίου 2017

ΝΕΑ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΝΟΜΟΥ ΑΧΑΪΑΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ


ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΝΟΜΟΥ ΑΧΑΪΑΣ
ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Με την ανακοίνωσή μας στις 11/03/2017 και στα πλαίσια των συνδικαλιστικών μας αρμοδιοτήτων ιδιαίτερα στο Ν. Αχαΐας, ως οφείλουμε, καταγράψαμε, επισημάναμε, τις διαπιστώσεις μας καλώντας τη Διοίκηση του ΟΣΕ να πάρει θέση σχετικά με:
Την καθυστέρηση στη δημοπράτηση των ΑΣΙΔ.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΝΟΜΟΥ ΑΧΑΪΑΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ


ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΝΟΜΟΥ ΑΧΑΪΑΣ
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ


ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Σε συνεδρίαση του παραρτήματος του ΣΣΠ Αχαΐας, εκτιμήσαμε την κατάσταση της εργολαβίας  για την επαναλειτουργία της γραμμής Πάτρα-Κάτω Αχαΐας.

Τετάρτη, 15 Μαρτίου 2017

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ ΤΗΣ ΙΤΑΛΙΚΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΜΑΣ

Με δισέλιδο άρθρο που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό που εκδίδει η Ιταλική Γενική Συνομοσπονδία αναφέρθηκε στην συνάντηση που είχαμε σαν Σωματείο μαζί της στην Ρώμη. Γίνεται εκτενής αναφορά στα θέματα που συζητήθηκαν, ενώ παράλληλα τονίζεται ιδιαίτερα η σημασία της συνάντησης καθώς και η μελλοντική συνεργασία των δύο πλευρών για το κοινό καλό!
Ακολουθούν το ιταλικό κείμενο και η μετάφραση του:





ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΚΙΝΗΜΑ
Υπογραφόμενη συμφωνία συνεργασίας μεταξύ Fit-Cisl και του ελληνικού συνδικάτου ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Ιταλικοί κι Ελληνικοί σιδηρόδρομοι ενωμένοι για να συνεργαστούν.
Στις 3 Νοεμβρίου 2016 μια αντιπροσωπεία του ελληνικού συνδικάτου της ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ συναντήθηκε με την Fit-Cisl στη Ρώμη, στην εθνική έδρα στην οδό Antonio Musa.
Στη συνάντηση πήραν μέρος ο γραμματέας της συνομοσπονδίας της  Cisl Giovanni Luciano, ο εθνικός γραμματέας της Fit Salvatore Pellecchia, ο εθνικός συντονιστής του σιδηροδρομικού κινήματος Gaetano Riccio, ο συντονιστής της Fit International Luigi Mansi και τα μέλη του τμήματος του σιδηροδρομικού κινήματος Massimo Malvisi και Osvaldo Marinig. Από το ελληνικό συνδικάτο πήραν μέρος ο πρόεδρος Παναγιώτης Κολοκοτρώνης, ο αντιπρόεδρος Γεώργιος Αντωνίου και ο γραμματέας Κων/νος Σκουτέλας.
Η ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι το μεγαλύτερο συνδικάτο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, το ισοδύναμο ελληνικό της δικής μας Trenitalia, αλλά κρατικής ιδιοκτησίας και ενεργή σε καθεστώς μονοπωλίου.
Η ελληνική εταιρεία διαχωρίστηκε το 2005 από την ομάδα του ΟΣΕ(Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, ή Σιδηρόδρομοι του Ελληνικού Κράτους). Το 2013 άρχισε η διαδικασία για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Στις 14 Ιουλίου 2016 αναγγέλθηκε ότι ο αγοραστής της Ελληνικής εταιρείας θα είναι οι Ιταλικοί Σιδηρόδρομοι, ο μοναδικός συμμέτοχος στον διαγωνισμό για την πώληση. Οι Ιταλικοί Σιδηρόδρομοι θα αποκτήσουν το 100% της ελληνικής εταιρείας για 45 εκατομμύρια ευρώ. Ενόψει αυτής της απόκτησης από την ιταλική πλευρά, το ελληνικό συνδικάτο ζήτησε συνάντηση με την Fit-Cisl  με σκοπό ν΄αρχίσει μία συνεργασία προς όφελος των εργαζομένων τόσο των Ιταλών όσο και των Ελλήνων, πρόταση στην οποία η ένωση ανταποκρίθηκε άμεσα.
Ο πρόεδρος της ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ Παναγιώτης Κολοκοτρώνης, περιέγραψε στους διευθυντές της Fit τις δραματικές συνθήκες εργασίας των Ελλήνων σιδηροδρομικών και ρώτησε πληροφορίες για τους ιταλικούς σιδηροδρόμους ενώ παράλληλα ανέλυσε και το δικό του σχέδιο για τον σιδηρόδρομο του τόπου του.
Οι έλληνες σιδηροδρομικοί είναι σήμερα 2.500, ενώ πριν την κρίση ήταν 10.000. Εργάζονται με βάρδιες ακόμα και 13 ώρες ημερησίως  έναντι των 8 θεσπισμένων στην  Εθνική Συλλογική Σύμβαση, ξεπερνώντας συχνά το μέγιστο των υπερωριών, που δεν μπορούν να ξεπερνούν τις 20 ώρες το μήνα. Επίσης οι υπερωρίες συχνά πληρώνονται με δυσκολία. Δεν είναι σπάνιο, ένας εργαζόμενος που τελειώνει την βάρδια τα μεσάνυχτα, να υποχρεώνεται να ξαναπαρουσιαστεί στην εργασία στις 6 το επόμενο πρωί.
Η κατάσταση είναι σοβαρή και χειροτερεύει-εξήγησε ο πρόεδρος- αλλά οι εργαζόμενοι την αντιμετωπίζουν με αφοσίωση και αξιοπρέπεια.
«Είχαμε δύο επιλογές σαν εργαζόμενοι, είτε να σεβαστούμε τους εθνικούς και ευρωπαϊκούς κανόνες και να κλείσουμε την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ή να προτάξουμε την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού αυνεχίζοντας να εργαζόμαστε! Επιλέξαμε την δεύτερη εκδοχή, σεβόμενοι τους επιβάτες και τους υπαλλήλους της εταιρείας» τόνισε ο Πρόεδρος της ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Σε ότι αφορά την περίοδο της κρίσης οι μισθοί κόπηκαν κατά 40% περίπου. Ο αντιπρόεδρος του ελληνικού συνδικάτου Γεώργιος Αντωνίου μας κατέθεσε την εξής μαρτυρία:
«Είμαι ένας συνοδός τρένου με 35 χρόνια προϋπηρεσίας και η δική μου βασική πληρωμή είναι 1.050€ το μήνα». Και ο γραμματέας Κων/νος Σκουτέλας πρόσθεσε: Με την κρίση όλοι οι κρατικοί υπάλληλοι έχουν τον ίδιο μισθό, δεν υπάρχουν πλέον διαφορές βάση ειδικότητας επαγγέλματος, αλλά 1 ώρα υπερωρία ενός συνοδού τρένου, αμείβεται το ίδιο με 1 ώρα υπερωρία ενός διοικητικού υπαλλήλου ενώ δεν μπορεί να συγκριθεί από πλευράς δυσκολίας.
Και το τροχαίο υλικό επηρεάζεται από την κατάσταση. Τα πιο καινούρια τρένα είναι από το 2002, τα οποία αγοράστηκαν από την εταιρεία για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004.
Ο γραμματέας της συνομοσπονδίας της Cisl Gionani Luciano απάντησε εκφράζοντας αλληλεγγύη και φιλία στους Έλληνες συναδέλφους από τη μεριά της Fit και της Cisl: « Σήμερα αρχίζουμε μία συνεργασία προς όφελος των ιταλικών και ελληνικών σιδηροδρόμων, μία συνεργασία που δεν μπορεί από το να μεγαλώσει και να δυναμώσει στον χρόνο, πάνω απ΄όλα εξαιτίας της πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την FSI. Ο Luciano συνέχισε  εξηγώντας ότι την 3η Νοεμβρίου 2016 ο εξουσιοδοτημένος διαχειριστής των ιταλικών σιδηροδρόμων Renato Mazzoncini δεν έχει ακόμα συγκαλέσει τα συνδικάτα για να τους παρουσιάσει με λεπτομέρεια το σχέδιο, γι΄αυτό η Fit-Cisl δεν είναι τη στιγμή αυτή σε θέση να ενημερώσει με λεπτομέρειες  τους έλληνες συναδέλφους για τα σχέδια της FSI. Η συνομοσπονδία στο μεταξύ, ρωτήθηκε εάν έχει συγκληθεί από τον Υπουργό Μεταφορών Granziano Delrio ακόμα και για να μιλήσει πάνω σε βιομηχανικό σχέδιο.  
Ο γραμματέας της συνομοσπονδίας έπειτα ρώτησε ποιο θα ήταν το κράτος προόδου των εργασιών για την  πραγματοποίηση της πρώτης προσπάθειας υψηλής ταχύτητας/υψηλής ικανότητας της Ελλάδας, η γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη.
Απάντησε ο πρόεδρος Παναγιώτης Κολοκοτρώνης εξηγώντας ότι τα εγκαίνια εκτιμάται ότι θα γίνουν στο τέλος του 2017 ή στις αρχές του 2018 και ότι την παρούσα στιγμή η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν διαθέτει το κατάλληλο τροχαίο υλικό.
Επίσης ο εθνικός γραμματέας Salvatore Pellecchia, υπογράμμισε την αναγκαιότητα και την πολιτική σημασία της συνύπαρξης της Fit  με την ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε διημερές και εθνικό επίπεδο γενικά: «Στο φως των σχεδίων της Fsi  δεν θέλουμε να χάνουμε χρόνο αλλά επιθυμούμε να κατασκευάσουμε γρήγορα μία σχέση με τους Έλληνες συναδέλφους για κοινούς στόχους και κοινές στρατηγικές προστασίας των εργαζομένων.»
Πιο τεχνική στάθηκε η επέμβαση του εθνικού ομοσπονδιακού Gaetano Riccio, ο οποίοςν αντιμετώπισε τις συνθήκες εργασίας και τα καθήκοντα των εργαζομένων των δύο τόπων, δηλαδή την εσωτερική οργάνωση των εταιρειών:
« Είναι απαραίτητα μια εμβάθυνση-δήλωσε- με σκοπό να κάνει πιο ισχυρή την συνεργασία»
Ο Riccio πρόσθεσε ότι τις επόμενες μέρες τα δύο συνδικάτα θα ανταλλάξουν όλες τις απαραίτητες πληροφορίες πάνω σ΄αυτό το θέμα.
Τελικά παρενέβη ο εθνικός συντονιστής της Fit Luigi Mansi ο οποίος παρουσίασε στους Έλληνες συνδικαλιστές ένα σχέδιο συμφωνίας συνεργασίας συμμετοχής και υπογραφής στο προσεχές μέλλον.
Το έγγραφο πήρε τις κινήσεις του συνεχιζόμενου σχεδίου της οικονομικής κρίσης και υποχρεώνει τα συνδικάτα « να ενεργοποιήσουν μία διαδικασία διημερούς συνεργασίας, με σκοπό  να καταπολεμήσει με ισχύ τα συμφέροντα των μεταφορικών εταιρειών, οι οποίες είναι προσανατολισμένες αποκλειστικά στην επίτευξη των μεγαλύτερων κερδών της επιχείρησης. Πράγματι, αυτή η επίτευξη ακολουθείται μέσω μιας καλυτέρευσης των σχέσεων  σε διημερές και ευρωπαϊκό επίπεδο συμμετέχοντας η etf, η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία εργαζομένων στις μεταφορές, στην οποία είναι τόσο η Fit-Cisl όσο και η ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενωμένες- σαν μέσο σταθερής αλλαγής πληροφοριών και αμοιβαίας υποστήριξης- σε περίπτωση διαφορών από τη μεριά των εργοδοτών προς την ανάπτυξη στρατηγικών ενώσεων»
Ο Luciano συμπεριέλαβε τη συνάντηση, προφανώς, σαν δέσμευση της Fit σε επίπεδο εθνικό ανόδου, και εστιάζοντας περισσότερο σε άνοδο, με σκοπό να προστατέψουν καλύτερα τους εργαζόμενους.
Η Fit International επιβεβαιώνει λοιπόν, μια υπόθεση πολύτιμης ανάπτυξης, δίνοντας πλεονέκτημα στα μέλη της Fit , προς ένα σταθερό διάλογο με την Ευρώπη και με τον κόσμο.

ΓΡΑΜΜΑ ΑΠΟ ΤΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΜΑΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΗΣ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΓΙΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΟ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΘΕΜΑΤΑ




ΑΘΗΝΑ 13/3/2017
                                                                                                                             ΑΡΙΘ.ΠΡΩΤ: 2998


                                    ΠΡΟΣ: 1)ΠΡΟΕΔΡΟ ΤΡΑΙΝΟΣΕ
                                                  Κο ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΘΕΟΧΑΡΗ
                                                2)ΔΙΕΥΘ.ΣΥΜΒΟΥΛΟ ΤΡΑΙΝΟΣΕ
                                                   Κο ΦΙΛΙΠΠΟ ΤΣΑΛΙΔΗ
                                                
Κύριε Πρόεδρε,
Κύριε Διευθύνοντα Σύμβουλε,                                     

          Μετά την παρέλευση αρκετών ημερών από την τελευταία μας συνάντηση όπου και σας παραδώσαμε πρόταση για την θέσπιση προσοντολογίου – καθηκοντολογίου και επετηρίδας, επανερχόμαστε και σας ζητάμε να επισπεύσετε τον ορισμό του νέου ραντεβού για την τελική σας απάντηση, όπως και είχαμε συνεννοηθεί.
         Οι συνθήκες που επικρατούν στην εταιρεία και αφορούν το μέλλον της δεν μας επιτρέπουν  να επιδείξουμε καμία ολιγωρία ή αναβλητικότητα για το συγκεκριμένο ζήτημα.
         Αναμένουμε άμεσα την πρόσκληση σας.




ΓΙΑ ΤΟ ΔΣ ΤΗΣ ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ
       Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                          Ο ΓΕΝ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
 
          ΠΑΝ. ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ                                                      ΚΩΝ/ΝΟΣ ΣΚΟΥΤΕΛΑΣ

Πέμπτη, 9 Μαρτίου 2017

ΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΩΝ ΓΡΑΦΕΙΩΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ








ΑΘΗΝΑ 9/3/2017
                                                                                                                              ΑΡΙΘ.ΠΡΩΤ: 2996

     ΠΡΟΣ:  Διευθύνοντα Σύμβουλο

            Με αφορμή την τελευταία σας απόφαση η οποία αφορά στην λειτουργία των  γραφείων προσωπικού κατά την διάρκεια των Σαββατοκύριακων και αργιών,  θα θέλαμε να σας επισημάνουμε τα εξής:
            Με απόφαση της διοίκησης το προηγούμενο Σαββατοκύριακο και για πρώτη φορά στα σιδηροδρομικά χρονικά τα γραφεία διαχείρισης προσωπικού αμαξοστοιχιών παρέμειναν κλειστά. Επισημαίνουμε ότι τα γραφεία αυτά εργάζονται υπερωριακά προκειμένου να καλύπτουν το προσωπικό που απασχολείται επί των αμαξοστοιχιών σε 24ωρη βάση, 365 μέρες τον χρόνο. Με την απόφαση σας αυτή προκύπτουν θέματα κάλυψης των αμαξοστοιχιών σε έκτακτες περιπτώσεις (π.χ. ασθένεια, αδυναμία ανάληψης υπηρεσίας, περιπτώσεις δρομολόγησης έκτακτων αμαξοστοιχιών κλπ.). Σας υπενθυμίζουμε ότι στο υφιστάμενο κύκλωμα δεν προβλέπονται εφεδρείες και επιφυλακές για το προσωπικό του  Κλάδου Κίνησης και Ελέγχου Αμαξοστοιχιών.
             Επιπλέον τονίζουμε ότι τα γραφεία αυτά λειτουργούν και σαν κεντρικά γραφεία είσπραξης των εσόδων που προκύπτουν από την πώληση εισιτηρίων επί των αμαξοστοιχιών τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες. Σας επισημαίνουμε ότι βάση κανονισμού τα έσοδα πρέπει να αποδίδονται το πολύ σε 2 ημέρες και μάλιστα υπάρχουν συνάδελφοι οι οποίοι έχουν ελεγχθεί πειθαρχικά κατά το παρελθόν με βάση το συγκεκριμένο άρθρο. Με την δική σας απόφαση καταστρατηγείται το συγκεκριμένο άρθρο του κανονισμού, επιμηκύνοντας το συγκεκριμένο χρονικό όριο έως και 5 ημέρες κατά περίσταση. Επιπλέον δημιουργούνται σοβαροί κίνδυνοι ασφαλείας για το προσωπικό της Κίνησης το οποίο υποχρεούται να μεταφέρει επάνω του σημαντικό χρηματικό ποσό για ημέρες.
            Συνεπώς η αναγκαιότητα της λειτουργίας των συγκεκριμένων γραφείων κρίνεται απαραίτητη και σας ζητάμε την άμεση επαναλειτουργία τους, σε καθημερινή βάση, ανεξαρτήτως αργιών, για όλες τις ώρες που διεξάγεται κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών.                                                                            
                                                                 
ΓΙΑ ΤΟ ΔΣ ΤΗΣ ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ
       Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                          Ο ΓΕΝ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
           ΠΑΝ. ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ                                                      ΚΩΝ/ΝΟΣ ΣΚΟΥΤΕΛΑΣ

Παρασκευή, 3 Μαρτίου 2017

17 ΜΑΡΤΙΟΥ Ο ΧΟΡΟΣ ΤΗΣ ΠΕΠ - ΤΡΑΙΝΟΣΕ




Σας προσκαλούμε στην εκδήλωση μας που θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 17 Μαρτίου στο μουσικό μεζεδοπωλείο ΑΡΩΜΑ ΕΛΛΑΔΟΣ


Αγίας Λαύρας 9 & Μιαούλη , Χαϊδάρι (παλατάκι) , Αθήνα

Ώρα προσέλευσης 21:30

Πλήρες μενού με απεριόριστο κρασί – μπύρες - αναψυκτικά


Για προσκλήσεις και κρατήσεις τραπεζιών απευθυνθείτε στα μέλη του δ.σ.



Τετάρτη, 15 Φεβρουαρίου 2017

ΕΠΕΡΩΤΗΣΗ ΣΤΗΝ ΒΟΥΛΗ ΦΕΡΝΟΥΝ ΟΙ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΕΣ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ


«θύματα της αδιαφορίας των αρμοδίων»
Την απαράδεκτη αδιαφορία των αρμοδίων για τις τραγικές ελλείψεις σε προσωπικό και υλικό καθημερινής ανάγκης που βάζουν σε κίνδυνο τη ζωή χιλιάδων πολιτών που ταξιδεύουν καθημερινά με τρένο, τονίζει με ερώτηση του προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, ο Βουλευτής Λάρισας της Ένωσης Κεντρώων Γιώργος Κατσιαντώνης.
"Δε νοείται ένας άνθρωπος να εξυπηρετεί 400 άτομα σε 5 βαγόνια, τι θα γίνει σε περίπτωση ατυχήματος το έχετε αναλογιστεί αυτό;" επισημαίνει ο Γιώργος Κατσιαντώνης που ζητά από τον αρμόδιο Υπουργός να τηρήσει το Νόμο περί άρτιας στελέχωσης της κάθε αμαξοστοιχίας, με την εξασφάλιση ανθρώπινων πόρων για την ορθή λειτουργία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αλλά και την πλήρη διασφάλιση για ασφαλείς μεταφορές του επιβατικού κοινού με το σιδηρόδρομο.
Η ερώτηση του Γιώργου Κατσιαντώνη έχει ως εξής:
Τραγικές ελλείψεις σε προσωπικό και υλικό καθημερινής ανάγκης καταγγέλλει ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ, κ. Κολοκοτρώνης, ο οποίος χαρακτηριστικά αναφέρει ότι αποτελεί άμεση και ανελαστική ανάγκη η Διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να προβεί σε προσλήψεις τουλάχιστον 300 ατόμων,